是指出租人将自己经营的租赁资产进行反复出租给不同承租人使用，由承租人支付租金，直至资产报废或淘汰为止的一种租赁方式。而落实到汽车租赁行业是说的汽车消费者通过签订各种形式的付费合同，而在汽车销售者手中获得汽车的使用权的行为。且经

　　当前，在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的租赁市场发展最为成熟。全球汽车租赁业的运营车辆的保有及年需求总数约在300万辆左右（由于国际汽车租赁公司的汽车更新速度约为8-12个月左右）。

　　汽车租赁在国际市场中已经发展成为一个比较成熟的、呈现良好发展态势的产业，而且在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。特别是二手车业务成为其重要业务之一，并且通过该业务的开展，使之有效扩大了自身车辆更新的空间。2015年，全球汽车租赁市场规模超过600亿万美元。

　　直营连锁指总公司直接经营的连锁店，即由公司总部直接经营、投资、管理各个零售点的经营形态。总部采取纵深式的管理方式，直接下令掌管所有的零售点，零售点也必须完全接受总部指挥。这是大型垄断商业资本通过吞并、兼并或独资、控股等途径，发展壮大自身实力和规模的一种形式。所有权和经营权集中统一于总部。其所有权和经营权的集中统一。各直营连锁店经理是雇员而不是所有者（分店无法人资格）；各直营连锁店实行标准化经营管理。

　　特许加盟是特许人与受许人之间的一种契约关系。他的特点主要表现在有一个特许权拥有者，即为加盟连锁的盟主。2.盟主拥有特许权，特许权可以是产品，服务，营业技术，商号，标示，以及其他可带来经营利益的特别力量。3.盟主和加盟者以合同为主要联结纽带。4.加盟者对其店铺拥有所有权，店铺经营者是店铺的主人。5.经营权盟主的总部，加盟者必须完全按照盟主总部的一系列规定经营，自己没有经营自主权。6.总部有义务教给加盟者完成事业的信息，知识，技术等一整套经营系统，同时授予加盟店使用店名，商号，商标，服务标记等一定的区域的垄断使用权，并在合同期内，不断进行经营指导7.加盟者要向盟主交付一定的有偿费用，通常包括一次性加盟费，销售额或毛利提成等。8.盟主是纵向关系，各加盟者之间无横向关系。代表有：一嗨租车。汽车共享服务模式

　　汽车共享服务本质上是为组织成员提供一种短时的汽车租赁服务。汽车共享组织通常在某个区域内的若干个停车场都备有共享车辆，其组织成员通过网络或手机来寻找距离其位置最近的空闲汽车，预定某辆共享汽车的使用时间段，然后通过智能卡开启共享汽车的车门以进入汽车从而取得汽车的使用权，使用完毕后再将汽车停放到原先约定的地点。

　　自驾租车是一种租赁公司提供车辆，自己驾车行驶的租车方式。一般可以提供自驾的车型都是在7-25万之间的车，价格在200-600元之间，自驾手续非常简单，凭身份证、驾照、信用卡即可租到自己喜欢的车型。但是还车时需要交付1000-2000元的电子眼违章押金，一般在一个月内退还。

　　代驾租车是汽车租赁除自驾租车外的另外一种形式，汽车租赁公司为提供车辆代聘司机，代驾租车行驶的租车方式。代驾租车所提供的车型要比自驾租车的车型档次要高出很多，比如：奥迪、宝马、奔驰、加长林肯等各种品牌的高档车，以及提供高档跑车乃至劳斯莱斯作为婚庆或商务展示使用。

　　中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰，从此，国内汽车租赁行业有了长足的发展。据初步统计，从事汽车租赁服务的企业超过10000家，不过，平均车队规模还较小。这主要是因为：中国汽车租赁市场仍处于发育阶段，需求还不旺盛；企业为了生存不得不维持较高的租赁价格，而价格是左右中国汽车租赁业务发展的最重要因素。这阻止了市场扩张，使得企业无法通过滚动发展提高车辆更新能力与规模扩展能力。2015年中国汽车租赁市场规模将超过400亿元。2015年中国共有超过8000家汽车租赁企业，交易次数将近8000万次，车队规模超过70万辆。

　　随着互联网技术的提高以及网络应用的普及，人们能够足不出户实现交易。2014年，中国汽车租赁市场依靠网络媒介的交易额为64亿元，线年中国汽车租赁市场依靠网络媒介的交易额超过90亿元。

　　随着汽车租赁市场的发展和日渐成熟，租赁企业为满足客户需求，一般都尽可能多地增加不同档次、不同品牌地运营车型。从消费者租赁车型和租赁汽车现有车型结构来看，经济型车依然是汽车租赁市场的主体。

　　国内汽车租赁市场的运营车辆有轿车、微型客车以及中轻型客车、货车，但微型客车、中轻型客车、货车的数量在整个汽车租赁市场中所占比例很低，甚至很多城市都已经取消了此些车型的租赁业务，轿车租赁业务占到市场90%以上的份额。

　　由于个人消费观念的逐渐改变，越来越多的个人选择租赁服务而非购买汽车来满足驾车出行的需求。2015年中国商务汽车租赁市场规模占汽车租赁市场规模的比重为52.11%，休闲汽车租赁市场规模占比为45.68%，其他汽车租赁市场占比为2.21%。

　　大部分国际的租赁品牌都已经进入市场，这些外资品牌或者借壳落地，或者是完全独资，他们利用其本身的业务优势，在国外率先掀起了“定制租赁”。这一租赁方式可以满足租车者个性化的需求。比如你需要某品牌的车辆，租赁公司就可以根据需求购买这款新车，当然，租车者必须是一年以上长期租赁客户；对于长期租赁的集团用户，租赁公司也可以根据客户的需求，进行集团采购，并负责租赁车日常管理及养护。“定制租赁”已经成为大型租赁企业核心业务，这一业务主要是对集团客户、长期客户的管理开发。

　　目前租赁行业最大的问题是：消费者仍然感觉短租比较麻烦，而长租价格仍然偏高。如果租赁企业能更多地和金融系统结合，将能在一定程度上缓解骗租的问题。金融系统已经建立起个人客户征信系统以及简单的网络系统查询功能，基本能掌握客户和金融系统诚信登记信息，如果参考这一评级开展业务，相信会减少租赁骗租几率。

　　而随着车辆的更新加快，和租赁公司管理水平的提高，租赁车的使用年限已经降低到了3-5年，甚至更短。在欧美一些市场，由于租赁行业的业务健全，租赁车辆车龄都在1年左右，也就是说，客户租赁到的车，基本上都是1年的准新车，超过2年的租赁车，租赁企业会很快利用二手车渠道淘汰掉，并重新购置新车。

　　据调查，在租车业发达的欧美地区，25天以内的短租业务一般占到70%至90%的比重，庞大的租车群体孕育出赫兹、安飞士、欧洲汽车等拥有数十万租赁车辆的跨国巨头。而国内租车公司个人短租比例远不足三成，这巨大的落差背后是中国汽车租赁业发展的无限空间。

　　尽管国内汽车租赁业还处于发展初期，但业界普遍认同爆发式增长已经临近。各汽车企业都在加紧布局，国内汽车租赁行业领先者一嗨租车在建立上海的辐射中心后，先后启动了“京计划”和“广深战略”，试图在一线城市抢先占据市场。而神州租车、至尊和瑞卡租车等也都纷纷跑马圈地。

　　目前,汽车品牌和一批互联网创业公司,开始纷纷涉足共享汽车领域。先有宝马再次扩大其汽车共享业务规模,又有戴姆勒集团打造的Car2share进驻中国市场,随后丰田又宣布将自建汽车共享平台MSPF,同时,日产也推出了一项数字优先共享汽车所有权服务。不仅如此,国内车企海马汽车也于12月19日与易鑫金融共享车开展合作。此外,TOGO途歌、飞驰镁物 、宝驾出行等互联网公司也开始在这一领域掘金。汽车租赁行业将迎来新一轮爆发式增长。

　　近年来，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的热情爆发。但是由于买车一次性投入大，购车手续多，养车费用高，私车的利用率一般也不会太高，许多人将目光投向汽车租赁市场。随着人们对环保的重视以及汽车租赁相关政策的完善，预计至2021年，中国汽车租赁行业市场规模将超过900亿元。

　　３、流程有点复杂。时间不够用？政策信息还总是变更，怎么办？找我们也可以帮助您。返回搜狐，查看更多