限行、限购，自北京市今年连续出台的车市利空政策以来，新车销售市场所受的冲击不小，对汽车租赁市场却如同一阵春风，买车受限制的消费者将越来越多的目光投向租车。相关统计数据显示，今年上半年北京租赁市场的租用量较去年有了五成左右的增长。那么，国内租车行业目前的状况如何？租车到底划不划算？本期《新闻全视角》将带您了解国内汽车租赁行业现状。

　　据中国出租汽车租赁协会发布的数据显示，中国汽车租赁产业正以年均20%-30%的速度增长，预计到2015年，全国租赁车辆需求将达到30万-40万辆，营业收入将达到180亿元。

　　油价高涨、号牌难求，种种车市利空政策让消费者的购车门槛越来越高。对于那些平时用车需求不多，又不想被高涨的用车成本束缚的消费者来说，何必自讨苦吃呢？Hold住！其实租车出行真的是一个不错的选择。

　　杨衍颖：对于消费者来讲，对租车已经有了一定的认知，现在需要解决的是一个是便捷性，再一个是我们服务品质的提升，我们是一个汽车租赁提供商，我们的服务品质最终决定客户会不会来我们的公司租车。服务品质指的是什么，很简单，你预订的时候方不方便，能不能租到你想租的车，另外一个你来取车的时候，你的手续是不是很便捷。你需要在柜台上滞留很长的时间，还是说你来到这儿几分钟的办完了手续，可以提车走。

　　答：我们的车都上了相关的保险，如果在路上出现刮蹭的话，这个也是客户到我们门店，然后我们给客户一个指引。假如客户在路上出现刮蹭，我们先让他报警、报险，然后等待来处理现场。就是开一个事故认定书，判断一下双方的事故是哪一方的责任，如果是我们的客户把事故认定书拿回来，拿到我们门店。后续相关的赔付费用，是由我们公司跟保险公司协商，不需要客户去赔付什么。因为，你要上的险都是齐全的话，是不需要客户出钱的。

　　答：这个只有一个异地还车费，比如从四惠到另外一个，这之间长短距离的费用。比如您这个车还到外地，有可能需要自己公司的人把这个车开回来，有一些相关的费用。但是这个费用，基本上是路费跟油费，就是实际产生的费用。异地还车费是固定的，不会改变。具体的距离和费用，上我们的官网分别输入您租车和换车的地点，系统就会自动生成。

　　当问及在“为什么租车”时，“没有车，工作生活需要时偶尔租车用”，占到最例，而有车族因各种原因租车的比例总计只占一成。在回答租车目的时，消费者选择到异地旅游或公干租车”的比例相对“本地消费”要多，这表明现阶段大部分消费者对租车的需求在居住以外的城市。

　　无论是有过还是没有租车经历的消费者，都对现阶段的租车服务不够满意，很多消费者认为租车手续繁琐，必须本人到店才可以租到车，这点很不人性化，需要改进；同时时间耗费比较多。这也许是租车市场启动多年，业界给予很高期望但实际状况一直不温不火的主要原因。

　　限行、限购，自北京市今年连续出台的车市利空政策以来，新车销售市场所受的冲击不小，对汽车租赁市场却如同一阵春风，买车受限制的消费者将越来越多的目光投向租车。相关统计数据显示，今年上半年北京租赁市场的租用量较去年有了五成左右的增长。

　　汽车分析师贾新光介绍，目前国内市场依旧是以企业、机构租赁为主，个人散租所占市场份额还远不如企业、机构租赁，但不可否认呈现增长态势。据罗兰贝格咨询管理公司的研究报告显示，当前中国汽车租赁业年增长率高达30%以上，但仍处于初级发展阶段，到2014年市场容量将达到380亿元。