关于征求《杭州市区巡游出租车进出萧山机场公路主线收费站实行特别补偿费运价方案》意见的公告，一石激起千层浪，

　　按照现行政策，出租车进入萧山机场时，进去不收过路费，但是出机场时，需要支付20元过路费。这一收费方式，引发不少司乘矛盾。尤其对于外地游客，并不了解该收费政策，在进入机场时，没有看见司机有付费行为，但司机依然要求乘客支付20元，并且不提供收费票据，这就导致外地游客误以为司机乱收费。即便杭州本地乘客，也会认为司机在收取了他的20元后，接客返程时，仍然会收取出站乘客20元，导致司机不当得利，薅了乘客羊毛。

　　此番杭州市交通运输局调整收费方式，应该是基于破解这一司乘矛盾。那么新的收费方式，司机和乘客是否赞同？

　　杭州出租车司机俞师傅：“我们遇到的问题就是，有时候早上去机场，我们很早送过去不可能在机场排队的，所以我们是空车回到市区继续做生意，既要承担时间，又要承担费用。”

　　王小姐刚前不久打车去机场，司机要求额外付了20元过路费。这次新方案公布后，她表示：“这样收费更好了。上次司机和我说，要么你取消订单不去，要么加20元，我换了好几辆车，司机都要收这个钱。我赶飞机，最后只能给了20元，还没有票据！”

　　对此，杭州市萧山区出租汽车行业协会章国庆会长也持有同样观点：“改为进去10块，出来10块，就更加合理，避免了我们行业监管的一些矛盾，也是让乘客减少了一些不必要的麻烦。 ”

　　而在省社科院文化研究所张秀梅副研究员看来，萧山机场作为游客进入杭州的第一站，最佳的解决方案，是机场高速逐步取消对出租车等营运车辆的收费。

　　“取消收费以后，杭州的形象，杭州的大气就能体现出来，就像当初西湖也是收费的，后来放开，它带来的正向收益，肯定是远远大于门票的收益，我觉得机场高速对营运车辆免费，也是可以做这样的一个尝试和探索。”张秀梅说。

　　也有专家建议，除了征求意见之外，新方案在实施以后最好设置一定的试用期，有了问题，可以及时调整。

　　滴滴出行、L3出行等各大网约车平台纷纷表示，将与主管部门同步。目前滴滴已经向司乘朋友征求意见，内容也是进出各10元。