该乘客李先生是广西人，2月16日晚间，独自从天津机场打车前往天津理工大学，一乘客在机场出口被几个

　　汽车行驶了一个小时左右，到天津理工大学下车时,司机告诉他车费是688元，小李听完这个报价就蒙了，之前打车从机场到学校，也就100元左右。

　　司机师傅解释，”天津最近刚做了出租车提价听证，运营价格涨了，总价自然也要比以前的100多元高一点“

　　票据上记载着运营时间是晚上9点16分至10点17分，其中等候时间34分钟，行驶时间是27分钟，行驶公里数为81公里。如果按这张票上的数据计算，27分钟行驶81公里，那么时速已经超过160公里。这个速度，在高速公路上也属于超速行驶。

　　记者在上看到一行小字，“2018年12月31日前开具有效。”据了解，出租车计价器是当初政府统一购买并安装的，一车一机，票上的代码和号码由税务局设置，税号信息与出租公司相匹配。而记者采访市道路运输管理局后得知，该局没有查找到与票上税号信息匹配的出租车公司。

　　票据上写明“单价5元”，我市2019年12月1日起调整了出租车运营价格，调整后运营单价按照行驶公里数加收，10-15公里增加30%、15-30公里增加50% 、30公里以上增加70%，最多单价也就4.25元，不可能达到5元。

　　2月25日，市交通运输执法总队对李某江无客运出租汽车车辆运营证从事客运出租汽车业务的违法行为，依据《天津市客运出租汽车管理条例》第三十一条第一款的规定，向当事人依法送达给予罚款3万元的违法行为通知书。

　　记者就相关问题询问了一些业内人士，他们称计价器有可能是从报废出租车上获取，也可能从电商平台购得。出租车打票纸，过期后即便未使用，也应交回税务部门或者出租车公司代为保管，以便更换新票，但相关部门也曾查处过驾驶员私下交易空白票据的违法案件。

　　“私设运营设施，属于违法行为。”运管局表示，“目前，涉事车辆和司机已被警方控制，车上的运营设备和车票从何而来，还需要警方进一步调查。”

　　就在刚刚。天津市东丽区交通运输综合行政执法支队发布倡议书，呼吁天津滨海国际机场旅客自觉“黑出租”，倡议如下↓↓↓

　　近日，天津滨海国际机场出现几起城市客运领域侵害群众利益的恶性案件，交通运输行政主管部门和行政执法部门将以“零容忍”的态度勇于亮剑，依法严厉打击违规违法行为，请广大市民予以监督。出租车是人民群众出行的主要交通工具，城市出租行业也是一个城市的重要“名片”，为了进一步提升我市城市整体文明形象，维护良好的客运市场秩序，保障人民群众人身和财产安全，在此向广大市民朋友发出如下倡议：

　　一、坚决乘坐“黑出租”出行。所谓“黑出租”，就是未取得道路运输经营许可而从事道路旅客运输经营的非法行为。“黑出租”的安全系数极低，二手车和报废车混迹其间，车况普遍较差，不能保证定期强制维护和及时投保，驾驶员未经岗位专业培训，无载客经营从业资格证，安全意识、法制意识、操作控制能力差，经常有抢客、喊客、甩客、宰客现象发生，行驶安全得不到保障，存在着很大安全隐患。一旦发生交通事故，非法经营者赔偿能力差，极易产生理赔纠纷，给人民群众生命财产造成重大损失。

　　二、自觉乘坐正规出租车出行。正规出租车均停靠在机场出口5号门的出租车等候区，其他区域停靠车辆均为“黑出租”或违规运营出租车，请广大市民统一到机场出口5号门的出租车等候区乘坐正规出租车。正规出租车车身颜色执行统一标准，车身上部喷涂薄荷青色，下部喷涂银灰色，前后保险杠为银灰色，并按照核准车型粘贴统一规格样式的运价标签和监督电话。所有车辆均安装符合规定的计程计价设备和智能顶灯等运营专用设备。驾驶员经过专业培训，按照要求均应正确使用计价器，按标准收费，主动出具车费票据，合理选择行驶路线，不绕道、不拒载、不议价、不“宰客”，诚实守信，规范经营。对于极少数正规出租车出现的拒载、绕路、甩客等非法行为，交通运输行政执法部门将依法予以严厉打击。

　　三、坚决维护和捍卫自身合法权益。积极支持和参与治理“黑出租”非法载客行为是每一位市民朋友应尽的义务和责任。当您遇到非法揽客人员存在溢价、一口价、不打表、金额与实际里程严重不符等问题时，当您发现“黑出租”或正规出租车非法违规运营的现象或线索时，请及时保留违法车辆牌照号、票据、录音录像等证据信息，及时联系机场执法人员或拨打举报电话、，我们将向有损天津形象、只顾谋取私利的违法行为坚决亮剑，维护广大市民朋友合法权益，营造天津一流的营商环境和出行环境。

　　这两天，微信公众号又改版了，以后如果不是公众号的星标或常读用户，大家可能就收不到每天的推送文章了。