低空直升机载客航线日，连接上海浦东国际机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载客航线正式开通，这是国内首条跨省定点低空载客运输航线，为长三角区域的低空交通连接开启了新的篇章。从今年4月大湾区低空短途运输航线（深圳—珠海）正式开通，到如今跨省“飞的”上线，“空中的士”越飞越远。

　　江苏昆山城市航站楼运营管理有限公司总经理邹蓉介绍：“我们这条航线主要是针对浦东机场出发的商务出行旅客以及有时间要求的乘客，它解决了传统地面交通耗时长、易受交通状况影响的这些痛点，为旅客提供了一个更加高效便捷的出行选择。我们的低空航线在价格上可能会略高一点，但是在时间上的优势其实还是显而易见的。”

　　国家高端智库可持续交通创新中心研究员李红昌表示，从理论性质上来看，“空中的士”是低空经济的一种产业经济表现形态，也是综合交通运输体系的重要组成部分。它是普通铁路、高速铁路、公共航空运输、高速公路、城市交通、私家车等运输体系的非常重要的组成部分。从技术经济特征上来看，以私家车出行为代表的高速公路出行距离，一般优势距离范围在300公里及其以下；高速铁路的优势出行距离一般是在500公里到1300公里；民航的优势出行距离一般是在1300公里及以上。这是由出行时间、舒适度、成本费用等因素综合来决定的。