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【案例展示】YCK09L打头阵!2024年道展透露玉柴持续引领客车市场的“武功秘籍”  
发布时间:2024-08-29 10:46:13 来源:米乐6体育作者:米乐登录地址

  5月30日,2024北京国际道路运输展顺利开幕。本次展会玉柴带来YCS06、YCS07、YCK08、YCK09L、YCK11等多款柴油机,涵盖了重型+中型产品柴油机产品,主要适配于9~13米公路客车。同时也带来了125kw YC

  展会期间,玉柴股份营销公司副总经理谭雪峰接受了方得网的采访,介绍了玉柴本次亮相的新品和对当前市场的解读。

  面对旅游客车市场的火爆,玉柴如何应对?今年以来的市场表现如何?在旅游客车领域,玉柴持续引领客车市场的“武功秘籍”是什么?

  2024年客车市场进入后疫情时代,特别是开年以来,我国旅游市场持续火热,仅五一节假日期间,全国国内旅游出游合计2.95亿人次,同比增长7.6%,按可比口径较2019年同期增长28.2%;国内游客出游总花费1668.9亿元,同比增长12.7%,按可比口径较2019年同期增长13.5%。

  旅游业作为我国的重要产业,国家一直非常重视。特别是在今年3月闭幕的全国“”上,文旅作为新的消费增长点之一,首度写入政府工作报告,并且7次被提及。这充分体现了政府对旅游市场的高度重视,更折射出对当前经济形势的深刻洞察。

  谭雪峰表示“此次展出的YCK11产品,搭配13米的旅游大巴,正是为了迎合目前火爆的旅游市场。”

  开年以来,新疆、云南、甘肃等地成为旅游热门地区,特别是《我的阿勒泰》播出后,让西北地区旅游火上加火。

  高原、高海拔、多山路的路况催生了旅游客车对于大马力发动机的需求。玉柴此次展出YCK11产品可谓恰逢其时。

  玉柴YCK11发动机作为行业内为数不多的“足11升”国六发动机。采用大排量+低惯量增压器设计,使玉柴K11发动机自带低速大扭矩先天优势,无疑将引领旅游客车进入大马力时代。

  作为玉柴全新一代重型发动机,这款机型功率涵盖410~460马力,最大扭矩为2300牛米;其最大扭矩比竞品高出5%,低速扭矩比竞品高出38%,动力更足。

  同时,得益于模块化、集成化设计,以及铝合金等材料的应用,该机型在轻量化方面表现突出,成为行业自重最轻的11升发动机。

  谭雪峰告诉方得网,“目前客车行业主流厂商如金龙、宇通已经全面布局装配这款发动机,宇通和大金龙的部分匹配车型已经开始销售。”

  在存量竞争市场,一旦一款产品的市场变得成熟,竞争激烈,价格透明,利润空间就会变低,反之则会逆势而上。

  谭雪峰在采访中这样说道,“玉柴YCK09L是去年推出的新品,在2024年快速推向市场,是玉柴面向四阶段的主力产品。这款发动机在玉柴SKY高端动力定制平台基础上,推进高热效率、低油耗、超低排放发动机的研发。无论是从油耗、动力性,还是轻量化方面,在行业9升机里面都是最好的。”

  据了解,从国六研发之初,玉柴就打造了SKY全新的高端定制平台,确保后期升级的简便性和可靠性。SKY高端动力定制平台是基于玉柴对动力总成机、整车的理解,玉柴机器从客户需求定义出发,开展模块化开发和发动机定制,开发满足不同应用场景的发动机。同时,通过动力链极致优化,智能大数据功能开发等创新的技术应用,降低用户使用能耗,降低用户全生命周期使用成本。

  这款发动机在动力性方面达到400马力,最大扭矩2000牛米,高爆压设计更加适配12米旅游客车市场。

  针对旅游客车省油、自重轻的需求,玉柴YCK09L发动机采用高效SCR路线,热效率提升的同时,最低比油耗≤181g/kW·h。其发动机自重较竞品轻200公斤以上,让用户用着更放心。

  此外一同展出的还有玉柴YCK08系列柴油发动机,YCS07柴油机以及YCS06柴油机。这几款发动机均为玉柴的明星产品。

  作为未来客车行业的主流发展方向,新能源动力系统解决方同样也是玉柴在本届展会的一大亮点。现场玉柴展出了了125kw YCF125燃料电池系统、纯电动驱动桥以及芯蓝增程动力系统产品,涵盖了目前新能源三个发展方向,是玉柴充分发挥动力技术集成优势,将发动机与电技术完全融合,针对不同细分市场客户的多元化动力需求全新开发,面向后补贴时代的“拳头产品”,具有超强市场竞争优势。

  此次玉柴展出的是已经商业应用的125kW燃料电池动力系统产品,这款产品在不久前2024年中国品牌日活动上也已经亮相。

  玉柴125kW燃料电池动力系统对标国际品牌、联合国内头部供应商,自主研发的长寿命、高效率、环境适应性优异的新能源动力系统,秉承以应用场景为导向的设计理念,符合国家氢能示范引导技术要求,同时实现零部件国产化率100%。该产品可适配10~12米氢能客车,18~49吨氢能卡车等商用车车型,目前已经在广西、北京等地区开展示范应用。

  据介绍,这款集成式电驱动桥因其集成化设计,减轻了整车重量,有效降低了成本。当前开发的4.5-8吨重载集成电驱动桥已经与主流卡车、客车企业进行配套测试。

  在动力系统低碳化、智能化、绿色化转型趋势下,玉柴积极推进产品“做全”“做新”“做强”,实现技术突破,创造多项行业第一。

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