腾势D9)虽然推出的时间不算长，但是凭借着出色的燃油经济性、空间以及舒适性等方面的表现，腾势D9在2023年一举拿下了全年MPV销量的冠军。腾势D9提供插混与纯电两种动力，能够满足不同群体的需求。

　　设计方面，腾势D9就是传统MPV的“方盒子”造型，并没有像其他一些新能源MPV追求激进的设计，但也是这种大众化的设计语言，使得这台车的受众群体更加广泛，无论家用还是商用都很容易被人接受。值得一提的是，插混版与纯电版车型采用两种不同的前脸设计样式，区别很明显。

　　从侧面看，高高的车身，平滑的车顶，腾势D9属于标准的MPV造型，D柱银色饰板的点缀让整个侧面多了一些灵动的气息。后排配备双侧电动侧滑门，而在新款车型中，全系标配四门的电吸门，用起来轻松了好多。车尾的造型十分方正，贯穿式的尾灯进一步拉宽视觉效果，看上去有种四平八稳的感觉，这一点非常符合主流消费者的喜好。

　　新款车型内饰的设计风格、材质都和现款一致，只是在内饰颜色、方向盘多功能按键、挡杆周围控制面板、车内后视镜等细节处进行了升级优化，实用性提升了不少。车机系统方面也进行了优化升级，尤其是在语音交互的体验以及车机的趣味性方面。

　　现在的新能源车型，动力基本无需担心，无论是插混版本还是纯电版本，腾势D9的动力输出都足够平顺、充裕，整体感觉十分轻快。而在底盘方面，腾势D9底盘搭载了云辇-C悬架阻尼控制系统，行驶中过滤掉了绝大多数路面的细碎颠簸，完全舒适化取向。