年2月的春节相对15年较早，车市零售也是快速进入休假期，第二周的车市批发零售应该几乎为零，第三周的车市零售逐步恢复。由于节日期间的休假节点差异，对比难度较大。上次拆分春节为两周，感觉还是应该以原始数据为好，不拆分。总体看前三周的零售相对去年2月下滑29%，但15年的2月第四周的前几天仍处于休假中，因此第四周的高速74%，在多种努力下，16年的2月的同比下滑较小。

　　16年的前三周的厂家销量是同比15年下滑36%，稍大于零售的下滑速度，考虑到春季的干扰因素，前三周下滑稍大这也是正常现象。今年的厂家休假周期较长，由于面临东部国五标准的实施，厂家的2月批发销量总体不太积极。但最后一周部分企业为防止负增长还是会加速批发的销量走势的，最终出现71%的增速。确保全月的正增长。

　　北京近期已举行今年首期小客车摇号。共配置了个人指标12,214个，占全年总配置量5.1万的24%；单位指标配置了1,819个，占全年总配置量3,000个的61%按照新规，新能源车不再摇号直接配置，年内配置总量不超6万。从这样的速度看，第二期的新能源车摇号有望基本消化剩余的全年3.9万个号牌的绝大部分，6月应该是极度紧张的摇号局面。而下半年的北京新能源车将没有牌照发放，这样的市场对新能源指标的珍惜程度会大幅增长，未来几个月的新能源车市场需求相对强劲。而北京的6万个号牌已经是全国15年新能源车总量的50%左右，因此16年的新能源车市场也是爆发式增长的概念。以北京疯抢新能源车的现象为契机，其他限购城市的新能源车也会相对火爆。

　　增加天然气供应，完善风能、太阳能、生物质能等发展扶持政策，提高清洁能源比重。鼓励秸秆资源化利用，减少直接焚烧。全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆。

　　16年的重点是增加天然气的供应，天然气也是新能源，是环保的重要能源，与电动车是同样的重要的，而在改善客车柴油污染上，天然气客车的潜力巨大，只是因为没有天然气的供给而无法推广。

　　15年新能源车企业普遍盈利较强，这是出乎预料的，说明当时制定政策时没有考虑环境的剧烈变化，尤其是没有考虑到商用车的异常高增长，这样的爆发式利润增长必然引起一些连锁反应，对应的调整也是在预期中的。

　　外观方面，新车采用日产新设计语言，更加时尚，前进气格栅采用黑色网状设计，大灯与西玛多边形轮廓相似，尾灯采用新配色，后保险杠造型有所调整。

　　配置方面，新车标配ECODRIVE模式、智能行车电脑、后视镜加热、ABS+EBD等，部分车型配有倒车影像、预碰撞刹车辅助、车道偏离预警、胎压监测等。

　　3月2日，比亚迪S7Plus车型上市，新车共推2款，售价区间为13.69万-14.69万元。

　　外观方面，新车采用观致家族式设计语言，前保险杠更立体，并融入黑色侧裙与轮眉、尾部跨界车套件等元素。

　　内饰方面，新车中控台布局及方向盘造型延续观致家族式设计风格，中央配有8英寸液晶显示屏，空调控制区域设计简洁，座椅采用皮质与织物面料拼接的处理。

　　配置方面，新车配有自动驻车、全景天窗、11个扬声器Bose音响系统、倒车影像、无钥匙进入、带记忆功能电动调节座椅等。

　　外观方面，新车家族式双层前进气格栅更加扁平，前灯组为平直设计，腰线柔美，采用溜背式造型，尾灯造型犀利，突出运动感。

　　配置方面，新车标配主动进气格栅、智能无钥匙进入、苹果CarPlay车载互联、坡道起步辅助等，中高配车型配有8英寸多点触控液晶屏、安吉星4GLTE、车载Wi-Fi等。动力方面，新车搭载1.5T和2.5L发动机，匹配6TIP和7DCT变速箱。

　　2月26日，大众新款POLO上市，新车共推8款，售价区间为7.59万-11.79万元。外观与内饰方面，新车与老款基本一致。

　　配置方面，新车部分车型减配副驾驶头部拉手、ESP电子车身稳定、胎压监测、自动大灯等，增配电动天窗、真皮多功能方向盘、升级版车载媒体系统等。

　　3月1日，北京市召开大气污染防治工作部署会，并决定今年在全市范围内组织开展贯穿全年的“大气污染执法年”专项活动。据悉，北京将增加分区响应，并加强措施的针对性，对国一、国二、国三等高排放车采取分级禁行措施。

　　从北京目前的情况来看，排放最高的黄标车已经基本淘汰完毕，而排放相对较高的，要数国一、国二、国三等高排放车。这就意味着，未来空气重污染预警时，这些高排放车将首当其冲受到限制。

　　3月1日，财新公布数据显示，中国2月财新制造业PMI48.0，为5个月来最低，连续十二个月低于荣枯分界线日悉，财新综合PMI（包括制造业和服务业）从1

　　50.1降至49.4，低于50临界值，显示月内出现轻微收缩。这表明，曾于今年初趋稳的中国经济活动于2月重现放缓。分析：。持续低迷的经济压力很大。3.

　　在纯电动轿车/乘用车方面，比亚迪、长安汽车、力帆股份等多家上市公司旗下的21个品牌入围。在插电式混合动力轿车/乘用车方面，比亚迪、野马、荣威三个品牌的车型入围。其中，传祺

　　增程式混合动力轿车、比亚迪BYD7150WTHEV3和沃尔沃VCC7204C13PHEV混合动力轿车入围。在纯电动客车和混合动力客车方面，上市公司宇通客车和中通客车旗下多款车型入围，比亚迪亦有车型入围。分析：。插混车型值得期待。4.

　　二手车增值税改革今年上半年有望出台“二手车增值税改革、二手车临时产权登记制度、二手车限迁”这三个问题成为众矢之的。今年上半年，二手车增值税改革终于有望获得实质性的推进。据了解，二手车增值税改革只是改进二手车增值税征收方式，不是扩大征收范围，原有的二手车个人之间过户、经纪公司提供的服务都延续原有免税的政策，这是源于《中华人民共和国增值税暂行条例》第十五条规定“销售的自己使用过的物品”免征增值税的规定。业内普遍认为，如果二手车增值税改革落地，会有利于“临时产权登记制度”的推进，门可以依据二手车收车摘牌、卖车开票，在中间的时间段给予二手车临时产权，还原其商品属性。在最新版的《汽车反垄断指南》初稿中，针对二手车“限迁”专设“滥用行政权力排除、限制竞争”一章。未来通过反垄断法来应对地方政府对外地车辆迁入的歧视。

　　如果阻碍二手车行业发展的瓶颈被打破，汽车企业主导的品牌二手车将获得快速发展的机遇；其次，二手车行业业态会由交易市场向4S店转移，经销商成为二手车开票主体，二手车收入可以计入营业收入，将会体现在上市的汽车经销商集团在财报上。对于经销商来说，通过收购、整备、销售二手车将会开辟新的利润来源，整备二手车所用材料也会计入增值税抵扣，为提高二手车销售收入，经销商会提供保修、延保等服务，延伸了经销商产业链，购买二手车的消费者最终受益。

　　月1日发布关于促进绿色消费的指导意见通知，提出目标到2020年，绿色消费理念成为社会共识，长效机制基本建立，绿色产品市场占有率大幅提高，绿色低碳、文明健康的生活方式和消费模式基本形成。支持发展共享经济，有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁。加大新能源汽车推广力度，加快电动汽车充电基础设施建设。

　　年公共机构配备更新公务用车中新能源汽车达到30%以上。此外，将抓紧修订节能法、循环经济促进法等法律。分析：。共享经济的影响不确定。6.

　　7月，中办国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，备受社会各界关注的公务用车制度改革正式启动。根据中央统一部署，按照先中央后地方、先党政机关后企事业单位的顺序，一年多来，公务用车制度改革扎实稳妥推进，中央和国家机关本级车改已全面完成，地方党政机关车改正积极推进，中央企事业单位车改正在启动实施。截至2015

　　140个参改部门参改车辆全部封存，司勤人员全部安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入全部上缴国库，各项改革措施均已顺利落实，改革后公务出行实现多种方式有效保障。初步统计，中央和国家机关

　　。各部门涉改公务人员49355人，公务交通补贴标准按司局级每人每月1300元、处级800元、科级及以下500元执行。初步测算，中央和国家机关车改节支率为10.5%。综合测算司勤人员养老、医疗、办公用房费用，停车泊位建设和租赁费用等潜在支出，车改实际节支率还将有所提高。对改革后保障公务出行提出要求。国管局、中直管理局通过公开招标分别选取了51家和36家社会化车辆租赁服务机构，为中央和国家机关公务出行提供服务。领取补贴后，公务员出行方式自行选择，包括骑自行车、开私家车、乘公交等等，不少人也用起了叫车软件。从总体进展情况看，中央和国家机关公车改革成效十分明显，做到了五个“实现”。一是节支率达到

　　，实现了节约，二是规范公开处置车辆实现了收益最大化，三是司勤人员安置实现了各方总体满意，四是改革后公务出行实现了多方式有效保障，五是公车改革实现了社会对改革的支持和点赞。社会普遍认为，车改从中央机关率先开展，给地方和企事业单位作出了示范。分析

　　公告显示，包括石家庄双环汽车股份有限公司、安徽江淮安驰汽车有限公司等在内的多家车企均“榜上有名”，工信部表示，将撤销这些企业乘用车生产资质，同时自《公告》发布之日起停止生产乘用车产品。分析：。只是乘用车资质，还能干其他的车型。

　　国务院批准北京新能源车总量控制北京近期已举行今年首期小客车摇号。按照新规，新能源车不再摇号直接配置，年内配置总量不超

　　24%；单位指标配置了1,819个，占全年总配置量3,000个的61%。小客车指标配置工作结束后，北京市交通委委员容军表示，实施新能源小客车年度指标调控政策，是从北京市实际出发，落实国务院关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的决策部署，兼顾缓解环境和拥堵问题的具体举措，已报请国务院同意。分析：。下一期肯定没号了。9.

　　29日悉，河北省日前印发《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016~2020年）》，描绘出新能源汽车产业发展路线图。《规划》提出，到2020

　　30万辆，同时注重供给侧结构性改革，防止产能过剩，把河北省建设成全国新能源汽车产业发展优势地区、新能源汽车应用领先地区。截至2015年年底，河北省新能源汽车行业拥有生产企业30多家，年产能5万辆，共

　　款新能源车型进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，全省推广1.5万辆新能源汽车，位居全国第9位。分析：。新能源过热。10.

　　日，江苏省财政厅发布《2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，江苏省财政资金补贴对象为本省范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。

　　万元。纯电动客车按单位载质量能量消耗量和车长的不同最高补贴15万元，插电式混合动力客车按车长的不同最高补贴8万元。江苏省地方财政（含省、市两级财政）补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售为准），其中省级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。市级补贴标准不得低于省级补贴标准。分析：。不需要过度补贴。11.

　　日，商务部新闻发言人沈丹阳表示，为稳住汽车消费，商务部制定了三个办法、出台两个意见、开展一个试点。所谓“出台两个意见”指的是，要制定有力政策措施，推动出台促进汽车平行进口和便利二手车交易的意见。此外，沈丹阳还表示，按照国务院部署，商务部在促进汽车消费方面总的思路是，从汽车全流通链条着。