很多新人问我，自己买的车各个性能都不比出租车差，为什么光等绿灯起跑时候就被甩下一大截？其实这种问题也不乏开了三五年的私家车主询问，关键最气人的是，出租车还是比较低端的手动档，这让很多人觉得自己还不如入手一辆出租车。实际上这还是跟车技有关，今天小编就来分享一下老司机是如何用低配超越高配的。

　　想必大家都打过出租车，没车的朋友在上班来不及了大部分会选择出租车，有时候在外地旅游也会选择出租车来横穿当地值得去的地方。跟司机聊过的朋友都会发现，这些出租车都十分耐开，有的甚至达到70万公里，而保养用油都是最低级的矿物质油，不过你会发现，当你坐在出租车里等红绿灯时，一旦路灯亮起，第一个出线的基本都是出租车。

　　很多人就纳闷，这么次的车，用这么次的矿物质油，居然能跑这么快，还这么耐开，自己二十万的车都没这质量，这到底什么情况？出租车市场内，大部分出租车都是国产车，关于这一点，除了对国产的大力支持外，还有一点就是它的配置要比一般合资更高，最主要的是故障率低，这种车子一般发动机都是自吸1.5L或1.6L的。

　　首先，老司机挂完一档基本不会踩离合，直接把档位推到相应档位，除非遇到必须刹车或者减速的情况，这就是所谓升档不踩离合，等到降档再踩的道理。也就是除了一档，其他档都是不踩离合直接挂挡。

　　其次，老司机在驾驶这种车子的时候，一般一档3000转左右就直接换3档，而3档到了3000转也同理，直接换5档。这样做的好处就是可以减少能量损耗。不过这种情况对于技术要求很高，跳档必须要在转速满足的情况下才能跳档，不然会导致低转速高档位，从而加大油耗。

　　所以，大多数老司机很少踩离合，升挡直接看转速，不过这个动作必须快，否则对车子的变速箱伤害是很大的，甚至可能直接把变速箱给打报废掉。

　　这些都是那些常年驾驶出租车的老司机总结的经验，所以在技术手段上，起步一般人当然追不上，毕竟他们直接踩油门加速到3000转，然后直接挂挡，所以追不上也是正常。对于开车，各位还有什么比较强大的技能呢？