只需在手机应用程序里按下“派车来接我”的按键，一辆由配驾司机驾驶的租赁车辆就会将你带往目的地。目前，这一新颖的快捷租车模式已在国内一些城市悄然兴起，上海就有千余辆车提供这一面向商务用途的服务。事实上，提供该服务的企业并无自有车辆，而是扮演“媒婆”的角色，撮合有车辆闲置的中小租车公司和有用车需求的消费者。

　　打开手机应用程序的“随叫随到”服务，地图上就会显示你所在位置附近的车辆、它们与你的距离以及多少时间后可以到达。按下“派车来接我”的按键，并填上姓名和电话。这样一条叫车信息经由后台整合，就会被发送到附近待租车辆司机的手机上。

　　待愿意接单的司机回复确认，租车者会收到后台系统自动派发的车辆与司机等信息。在手机应用的地图上，租车者能看到这辆车渐渐向你所在的位置靠近，同时应用程序上的倒计时功能还会显示多长时间后能上车。

　　目前，这一出租车电招的“升级版”已经在包括上海、北京在内的多个城市悄然推行，提供该服务的包括易到用车、嘟嘟叫车等公司。不过和传统租车公司不同，这些租车公司并没有自有车辆，而是和中小租车公司合作，租赁它们的空闲车辆。 “我们是搭建一个平台，一端是有用车需求的客户，一端是能提供车辆和司机的租车公司。 ”易到用车市场负责人朱月怡解释说。

　　嘟嘟叫车创始人云涛说，该公司提供租赁的车辆是都从中小型租车企业承包租赁而来，这些企业都会有30%左右的车辆闲置，因此可以用较低的折扣承包，而配驾司机则是从劳务公司雇佣并签订合同。嘟嘟叫车等快捷租车公司通过为每单租车收取服务费的方式盈利。

　　不过，嘟嘟叫车、易到用车提供车辆兼配驾的便捷租车服务，相对普通出租车而言价格上并不占优势。易到用车目前主打商旅用车市场，车型也以中高端车型为主。其时租车服务按照用车时间和公里数累计计费，中级版如车型1小时起租，半小时收费20元、每公里4元。以用车1小时，行驶40公里计算，它的总价为200元（40×1＋4×40=200）。而车型更好的商务版、高级版时租价格和每公里费用相对中级版则会更高一些。

　　易到用车市场负责人朱月怡告诉记者，除了目前的中高端车型，本月可能会推出一些更大众的经济车型，其价格将趋近于出租车。

　　和快捷租车相比，另一种共享汽车的模式其实更早为人们所了解。汽车共享类似于公共自行车，这些汽车通常停放在居住区或商务区的固定网点，参与该项目的会员可以随时通过手机或互联网预定租车。在上海，也有一家租车公司曾在陆家嘴商务区安排了五辆“共享汽车”。不过由于使用人数过少，大半年来用于“共享”的汽车数量也一直没有扩容。

　　易到用车市场负责人朱月怡告诉记者，在国内大型连锁租车公司还在为“租车”这一新的消费方式大规模打广告时，汽车共享模式的消费理念只能说太过领先。而另一家正在运营汽车共享项目的一嗨租车新闻发言人邵巍也表示，由于公司在各大城市内的网点规模和车辆数量还未达到足够规模，目前该项目还处于内部测试阶段，收集未来共享汽车网点布局的相关数据。像上海这样的大都市，每天都会有大批的车辆闲置，如果能将一定规模的闲置车辆用于“共享”，将有效改善拥堵和停车难。