清朝末期，汉口站曾是亚洲最现代化、最壮观的火车站之一，也是20世纪早期规模最大的火车站。那时的汉口站位于京汉大道旁，叫大智门火车站。

　　伴随着中国铁路的高速发展，2008年1月，汉口站启动改扩建工程。改造后的汉口站拥有18个站台、20条股道、7.6万平方米站房、2.8万平方米候车面积。

　　如今的汉口站集普速列车、高铁动车和城际铁路于一体，成为京广高铁武广段、汉十高铁等国家高铁干线的枢纽站。

　　面对愈来愈庞大的客流量，汉口站南广场客流、车流巨大，高峰期满负荷是常态，周边交通压力大。为应对客流变化，铁路部门决定启动建设汉口站北广场工程。

　　新建北广场总用地面积4.8万平方米，相当于7个标准足球场大，与现已投入使用的汉口站南广场遥相呼应。

　　广场内总体布局分为“一核两区”：“一核”为北站房，以北站房为核心，组织人流集散和交通接驳；“两区”为人流集散区、交通接驳区。

　　广场在紧邻北站房处设置了人流集散区，方便进出站旅客的组织；在西侧设置公交、出租车、社会车辆的交通接驳区，让换乘更便利。

　　北广场还将规划建设占地1.3万平方米、可容纳5条公交线路换乘的枢纽场地，以及地上、地下停车场，可提供公交车、旅游大巴、出租车等各类停车位500余个。